近日柳州五菱又搞新花样，估计是五菱小面包和五菱宏光EV已经满足不了他们皮尺部门的折腾。技痒的同时，必须搞点新东西出来玩玩，所以五菱皮尺部的工程师脑瓜子一转，瞄准了现在当红的摩托车行业。

对，没错，就是搞摩托车。

日前，一款名叫赛珀501的全新车型上市，不出意外的就是来自柳州五菱厂。原型车为本田CM500，使用无极的500cc同款发动机，参数基本与CM500保持一致。但在外形上，这台赛珀501经五菱稍微一改，就连老爸都差点认不出来。

(相关资料图)

五 菱 造 车

在国内，今年上市的仿CM500新车很多，但基本都聚集在二三线摩托车企业。如今五菱的加入，总让人觉得有点莫名其妙，虽说柳州五菱的汽车部门的确是靠皮尺起家，但经过多年的汽车行业积累，早已今非昔比。所以还是用皮尺的方式来走摩托车的路，这就未免有点高分低能了。

对于上述事情，在摩托车媒体人的角度来分析，其实有两个不同的视觉。

首先“皮尺”作为五菱的老本行，也是发家致富的本领之一，技能点已经爆满。所以既然尝试进军摩托车行业，皮尺本田CM500稳得一笔。摸着石头过河的感觉，总比赤脚蹚浑水来得踏实。

第二，五菱汽车一直走的是中低端亲民路线，以买得起、用得起为造车根本。既然五菱选择进军摩托车行业，那赛珀的初始定位自然也是走中低端市场。一方面国内自主品牌的已有龙头企业诞生，硬碰硬不是一个好的出路；二方面“宁当蛇头，不为龙尾”的做法，也是将广西人的精神传释得更加入魂。

市场观察

最后我们谈回赛珀501，虽然暂时还没有公布价格！不过根据国内在售的香帅苍云500、黑武士500等价格基本定格在28000元左右，想必这款赛珀501的定价也会出入不大。

至于这款赛珀501能否获得市场份额，我想应该没有五菱宏光这么好混。毕竟摩托车市场的利润与准入门槛，相比汽车行业来说，有着不可比拟性。大家认为摩托车行业热门，就一脑子都扎进来。然而消费者的眼睛是雪亮的，五菱虽然自带光环，但这光环毕竟不是BBA......

随着行业上层企业在自主原创的路上越跑越快，中下游的三四线车企很有可能出现大浪淘沙的剧情。谁会留下，谁会被掏走，都像写好的剧本一样，犹如1950-1970年代的欧洲摩托车市场，百花齐放，却又杀机四伏。

最后，关于这台赛珀501的上市，和早前的本田CM500降价1万元！有没有必然的联系？大家不妨来个讨论呗！