题：广西友谊关口岸通关走向智慧化 中越跨境物流更畅通

作者 黄令妍 蒋雪林

(资料图片仅供参考)

进入夏季，进口东盟水果迎来通关旺季，在中越边境广西凭祥综合保税区(友谊关口岸)，榴莲、山竹、火龙果、菠萝蜜等源源不断入境；满载电子元器件、大型机械设备的货车也排起长龙，等待出口至东盟国家。

位于南疆的友谊关口岸，是中国通往越南乃至东盟便捷的国际贸易通道、中国最大陆路水果进出口口岸，货物往来频繁。

中国重机等待出口东盟。　陈冠言 　摄

北投口岸集团凭祥保发公司保税区运营部副部长李思东28日介绍，中越双方正在打造“智慧口岸”项目，计划采用无人驾驶运输车的方式，通过5G、北斗导航系统，对无人车辆进行全程定位导航，集装箱货物在封闭的道路上进行运输，实现口岸24小时通关。

当天，参加2023年中国—东盟媒体凭祥行活动的十余家东盟媒体代表走进友谊关口岸，了解这一中国一东盟陆路大通道通关便利化、智慧化举措。

东盟媒体代表在广西友谊关口岸采访。　陈冠言 摄

“口岸无人车模式通关量设计能力预计达到每天3000辆，加上现有每天千余辆车采用传统方式通关，口岸整体日通关量将达到4000多辆。”李思东向媒体介绍，中方智慧化口岸项目一期预计今年年底投入使用，二期在明年年底投入使用。

自今年1月8日起，友谊关公路口岸货物恢复到疫情前跨境车辆直接出入境模式，日均出入境车辆超过1200辆次，最高超过1500辆次。1—5月，口岸进出口货运量163.96万吨，同比增长103.76%。

东盟媒体代表在广西友谊关口岸采访。　陈冠言 摄

广西凭祥综合保税区管委会、中国(广西)自贸试验区崇左片区管委会跨境合作局副局长农蔚鹏介绍，广西凭祥综合保税区2011年封关运行。当时的设计能力是每天进出境货车600辆次左右。随着货运量猛增，封关运行不到5年时间，友谊关口岸已无法适应货运车辆进出境需求。通过中越双方协商，2017年，中越友谊关—友谊口岸货物专用通道开通，实现人货分离，提升货物通关能力。

农蔚鹏表示，近年来口岸货运需求猛增，得益于西部陆海新通道建设不断推进，往东南亚的货物许多取道友谊关口岸。此外，中国与越南形成紧密的上下游产业链，必然产生电子零部件等大量物流往来。为了进一步扩大通关能力，出口方面口岸已恢复开通左辅山隧道，近期将申请对左辅山二桥进行验收。届时，友谊关口岸卡口一会从“三进三出”提升到“六进六出”，预计通货量提升20%到30%，有力保障国际供应链产业链畅通。

航拍广西凭祥综保区。

预计未来7月至9月，大量东南亚水果仍将通过友谊关口岸销往中国。广西凭祥综保区将加强与越方沟通配合，继续引导越方企业选择浦寨、弄尧通道分流水果；推动越南与中方签订越南水果输华检验检疫议定书，将越南输华水果的查验率从100%降低至30%以下，促进水果快速进口。

另据广西出入境边防检查总站友谊关出入境边防检查站介绍，随着口岸货运需求明显上升，该边检站通过前置采集备案、高峰延时通关、开设生鲜绿色通道等措施，不断优化出入境车辆快捷通关模式。(完)